Lancia Delta III [844]
Lancia Delta III (typ 844), produkowana w latach 2008–2014, była próbą odrodzenia legendarnego modelu w zupełnie nowej formie. W przeciwieństwie do sportowych korzeni swoich poprzedników, trzecia generacja postawiła na komfort, elegancję i nowoczesność, wpisując się w segment kompaktów klasy premium. Zbudowana na platformie Fiata Bravo, Delta III miała ambicje konkurować z takimi modelami jak Audi A3 Sportback czy BMW serii 1.
Stylistyka i wnętrze
Projekt nadwozia, autorstwa zespołu Centro Stile Lancia, wyróżniał się łagodnie opadającą linią dachu, masywnym przodem i charakterystycznym grillem w kształcie tarczy. Nietypowe proporcje – szczególnie długość nadwozia przekraczająca 4,5 metra – sprawiały, że Delta III prezentowała się bardziej jak samochód klasy średniej niż kompakt. Wnętrze oferowało przestronność i bogate wykończenie – dostępne były skórzane tapicerki Poltrona Frau, ambientowe oświetlenie i nowoczesne systemy multimedialne.
Silniki i osiągi
Gama jednostek napędowych obejmowała zarówno silniki benzynowe, jak i diesle. Wśród nich znalazły się m.in. turbodoładowane jednostki 1.4 T-Jet oraz ekonomiczne 1.6 i 2.0 MultiJet. Najmocniejsza wersja – 1.8 Di TurboJet o mocy 200 KM – oferowana była z automatyczną skrzynią biegów i przyspieszała do 100 km/h w około 7,4 sekundy. Delta III nie była jednak samochodem sportowym – zawieszenie zestrojono raczej pod kątem komfortu i stabilności jazdy.
Wyposażenie i innowacje
Na tle konkurencji Lancia wyróżniała się bogatym wyposażeniem już w standardzie. Systemy takie jak inteligentne zawieszenie Skyhook, adaptacyjny tempomat czy nawigacja z ekranem dotykowym należały do listy opcji, które rzadko pojawiały się w tym segmencie. Dużym atutem była tylna kanapa z możliwością regulacji kąta pochylenia oparcia i przesuwania wzdłużnie, co pozwalało na lepsze zagospodarowanie przestrzeni.
Pozycjonowanie i koniec produkcji
Mimo licznych zalet, Delta III nie zdołała osiągnąć sukcesu rynkowego. Marka Lancia, szczególnie poza Włochami, traciła na znaczeniu, a nietypowy charakter pojazdu nie przekonał szerszego grona klientów. W 2014 roku zakończono produkcję modelu, a wraz z nią zakończył się rozdział Delty w historii marki. Dziś Delta III pozostaje ciekawą propozycją na rynku wtórnym – szczególnie dla tych, którzy cenią nietuzinkowy design i komfort na poziomie wyższym niż typowy kompakt.
